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Ante las inquietudes generadas por la entrada en vigencia de la Resoluciones 05-2025 y 07-2025, la Superintendencia de Seguros aclara que esta disposición no representa una nueva carga impuesta por el Gobierno, sino que obedece a una actualización técnica de los límites mínimos de cobertura de los seguros obligatorios, tanto para vehículos de motor como para motocicletas.
Estas resoluciones, emitidas en cumplimiento de la Ley 146-02 sobre Seguros y Fianzas, buscan fortalecer la protección de los ciudadanos en caso de accidentes de tránsito, ajustando los montos de indemnización a la realidad económica actual y al creciente costo de servicios médicos, legales y de reparación.
“Se trata de garantizar que el seguro cumpla su función de resguardar vidas y bienes. No es una medida para recaudar, sino para proteger mejor al ciudadano cuando más lo necesita”, sostuvo la Superintendencia.
Diálogo con gremios
En un espacio de diálogo abierto y participativo, la Superintendencia de Seguros de la República Dominicana (SIS) sostuvo este miércoles una reunión con directivos y líderes de diversas organizaciones de motoconchistas, delivery y transporte en motocicleta, con el objetivo de socializar el contenido y los alcances de la Resolución núm. 07-2025, también emitida recientemente por este organismo regulador.
La reunión, encabezada por el director técnico de la SIS, José de la Cruz e Isaura Peñaló, directora jurídica de la institución, contó con la participación con más de 20 líderes gremiales nacionales y regionales vinculados al transporte en motocicletas; entre ellos Ramón Ramírez, de Coordinamoto; Wilin Pérez, de Fenamoto; Carlos Ramón Amador, de Concemoto; Óscar Almánzar, de Fenamoto; José Ureña, de Coordinamoto; Miladys Santana, de Coordinamoto San Cristóbal; Ho Chi Minh De la Rosa, de Concemoto, entre otros.
Durante el encuentro se escucharon inquietudes, se aclararon dudas y se explicaron los alcances de la nueva disposición, firmada por el superintendente Julio César Valentín Jiminián, que modifica y actualiza los límites mínimos de responsabilidad civil y sus tarifas correspondientes al seguro obligatorio para motocicletas.
Al respecto, De la Cruz expresó que esta medida responde al compromiso del Estado dominicano de asegurar que todas las personas que transiten por las vías públicas estén debidamente amparadas por una póliza de seguros, de modo que, en caso de accidente, puedan recibir la compensación adecuada por los daños sufridos.
“Nos hemos sentado en esta mesa de diálogo siguiendo el lema del superintendente de seguros: escuchar para representar. En este sentido, hemos adoptado medidas que garantizan más protección, al ampliar la cobertura y asegurar que quienes sufran un accidente no queden desprotegidos”, recalcó.
Por su parte, Carlos Amador, coordinador de Concemoto, valoró positivamente el espacio de diálogo promovido por la Superintendencia.
“En representación de nuestros compañeros, presentes en las 32 provincias, agradecemos a todo el equipo de la Superintendencia por esta iniciativa, por escucharnos y por llegar a un acuerdo que nos favorece a todos. Somos un equipo de hombres y mujeres que trabaja cada día y agradecemos que se nos tome en cuenta”, recalcó.
Mayor cobertura y respuesta ante imprevistos
El artículo 3 de la Resolución 07-2025 establece que, para motocicletas de hasta 250 cc, excluyendo a pasajeros, las aseguradoras deberán ofrecer pólizas con límites mínimos de responsabilidad civil de RD$100,000.00 hasta RD$200,000.00, con una prima base de RD$770.00.
La entrada en vigor será a partir del 8 de julio de 2025 para la emisión de nuevos contratos de seguros, y a partir del 1 de septiembre para las renovaciones de contratos existentes.
De acuerdo con los análisis técnicos realizados, con los montos propuestos como límites mínimos, habría cobertura para responder al 95 % de los reclamos originados por este tipo de siniestros, ampliando la capacidad de respuesta ante eventos imprevistos y fortaleciendo la protección de las víctimas de accidentes.
La Superintendencia de Seguros reafirma con esta resolución su compromiso con la protección de los ciudadanos, el fortalecimiento del mercado asegurador y el impulso de políticas públicas que promuevan una mayor seguridad vial y equidad en el acceso a servicios de protección financiera.
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Al acoger la solicitud del Ministerio Público, la Cámara Penal de la Corte de Apelación de San Juan de la Maguana envió a prisión al capitán de navío de la Armada Edward Santana Núñez al variarle las medidas de coerción por violencia de género contra su expareja.
Santana Núñez fue arrestado mediante orden judicial el pasado 22 de mayo, después de que el día 19 de ese mismo mes, portando un arma de fuego, interceptara el vehículo de su expareja con intención de agredirla.
Tras su sometimiento a la justicia el Ministerio Público solicitó que le fuera impuesta la prisión preventiva, como medida de coerción. Sin embargo, fue beneficiado con la libertad por la jueza Viamerca Ruiz Sepúlveda, del Juzgado de la Instrucción de San Juan de la Maguana, quien le impuso una coerción consistente en una garantía económica de RD$20 mil e impedimento de salida del país.
Posteriormente, el Ministerio Público apeló esa decisión ante el tribunal de alzada al considerar que la víctima y su hijo se encontraban en situación de riesgo, debido a los constantes ataques y agresiones por parte del imputado.
El procurador general de la Corte de Apelación Salín Valdez Montero aportó diferentes pruebas documentales, periciales y testimoniales que comprometen la responsabilidad penal del encartado.
Las pruebas fueron acogidas por los jueces Ana Milka Acosta, Arsenio Alcántara y José Miguel Mateo, quienes, en atención al pedimento del Ministerio Público, variaron la medida y le impusieron a Santana Núñez la prisión preventiva que deberá cumplir en el Centro de Corrección y Rehabilitación (CCR) de Elías Piña.
“Entendemos que era lo más apropiado en este momento, es lo conveniente una prisión preventiva para garantizar la seguridad de la víctima y el hijo de ambos”, dijo el fiscal Valdez Montero luego de concluir la audiencia.
El representante del Ministerio Público expresó “estos son casos en los cuales hay que prestar mucha atención para garantizar que dejemos de tener mujeres asesinadas”.
Previo a su arresto, contra el imputado se había interpuesto una denuncia por amenazas de muerte y persecución en perjuicio de la víctima y el adolescente hijo de ambos.
El órgano persecutor indicó que, en su calidad de capitán de la Armada de República Dominicana, Santana Núñez, incluso, estuvo asignado a un área de seguridad del Ministerio Público, unas funciones de las que fue removido el 25 de abril de este año.
La Unidad de Atención Integral a Víctimas de Violencia de Género, Intrafamiliar y Delitos Sexuales de San Juan de la Maguana está a cargo de las investigaciones.
Los delitos en que incurrió Santana Núñez son sancionados por el artículo 309-2 del Código Penal Dominicano, modificado por la Ley 24-97, sobre Violencia de Género e Intrafamiliar.
NUEVA YORK.- El comunicador dominicano en esta ciudad, Pedro Joaquín Aguiar, de 68 años, quien falleciera de un infarto la madrugada del pasado sábado, será velado este jueves, desde las 5:00 hasta las 8:00 p.m. en la Funeraria Ortiz, ubicada en Broadway con la calle 192, en el Alto Manhattan.
Su deceso se produjo en la ciudad de Bayonne-NJ, donde residía. Fue conocido por la mayoría de los sectores dominicanos en ambos estados, como trabajador, serio, servicial, buen amigo y consuetudinario y fiel defensor del PRM y el presidente Luis Abinader.
Mantuvo su programa TV «La Verdad Hablada», de lunes a viernes, de 7:00 a 8:00 p.m. desde el 2017 por Canal América, 1014 de Optimun, que dirige George Rodríguez en El Bronx, con una programación hacia la comunidad dominicana para NY, Nueva Jersey y Connecticut.
Su último programa, pregrabado, lo presentó la noche del pasado viernes. Les sobreviven su esposa Mayra González-Aguiar y sus hijos Jeffrey, Johnny y Joseph Aguiar. ¡Paz a su alma!
POR RAMON MERCEDES
NUEVA YORK.- El alcalde de esta ciudad, Eric Adams, y el comisionado del Departamento de Transporte (DOT), Ydanis Rodríguez, anunciaron la creación del Departamento de Entrega Sostenible (DSD), que se encargará de la aplicación de la ley contra la circulación ilegal de ciclomotores, bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos.
Exigirá responsabilidades a las aplicaciones de reparto, garantizando que los ciclistas comerciales utilicen equipos seguros y legales, y que las empresas de reparto afronten consecuencias por comportamientos inseguros; y abordar las conductas de estacionamiento que ponen en peligro a peatones, ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas.
Como parte del presupuesto aprobado para el año fiscal 2026 del alcalde Adams, nuevos fondos apoyarán al DOT para la contratación de hasta 45 nuevos agentes de policía capacitados para emitir infracciones de tránsito y hacer cumplir las leyes de ciclismo comercial contra los negocios.
Este departamento pondrá orden en las calles de NYC, dado que el número de repartos y repartidores a través de aplicaciones se ha disparado, con poca rendición de cuentas por parte de las empresas basadas en aplicaciones.
"Nuestra administración sigue priorizando la seguridad de cada neoyorquino, lo que incluye mantener seguros a todos en nuestras calles, incluyendo peatones y ciclistas”, declaró el alcalde Adams.
“El DSD es un paso más para apoyar a los repartidores, garantizar la seguridad de los peatones y responsabilizar a las empresas de aplicaciones de reparto por imponer expectativas poco realistas a sus trabajadores, poniendo en peligro a los neoyorquinos.
Este anuncio se suma al trabajo continuo del gobierno de Adams para mejorar el acceso a las bicicletas eléctricas y fomentar el uso creciente de opciones legales de micro movilidad eléctrica a través del "Plan de Acción Carga Segura, Conduce Seguro", a la vez que se migra el reparto a modos de transporte más sostenibles.
Además, el gobierno está impulsando medidas para combatir la conducción imprudente, incluyendo normas que prohíben que las bicicletas y patinetes eléctricos circulen a más de 24 kilómetros por hora en las calles de la ciudad
El DOT también ha instalado carriles bici más amplios en sus rutas más transitadas, ampliado las opciones de carga pública de bicicletas eléctricas para los usuarios y educado al público y a los repartidores sobre el uso seguro y legal de las bicicletas eléctricas.
POR RAMON MERCEDES
